空壓機位移、速度和和速率之間的關系也為我們，明確地指明了應該測量哪一個參數來評定 空壓機狀態。

例如，假如在檢查大多數空壓機的低頻段時，即約等于或低于其回轉速度段聽 處的狀態時，用位移或速度測量值更能產生優質信號。

另一方面，諸如空壓機齒輪嚙合或葉片 通過頻率在5~10kHz或更高頻率現象時，則加速度是最好的測量參數。

當然，經常會 有另一些因素影響空壓機測量，例如在非常低的頻率下很難進行慣性式測量或絕對測量。

對這些特殊情況，必須加以折衷考慮和進行不盡理想的測量，然后再利用如彩分和濾波等信號適調技術來合成合適的變量。

圖2-4 是速度振幅值為恒定的0.3mm/s (7.5mm/s)情況 下,繪制面得的位移、加速變與頻率的關系曲線,通過曲線試圖把上述特征量聯系起來。

圖中清楚表明，由于加速度與頻率成平方關系,所以在高頻段加速度占優勢。阿樣 原因，在低顏段加速度快速衰減。因此，在低頻段空壓機測量位移的優點和在高頻段測量位移 的缺點是顯而易見的。

幾乎每個人都熟悉音叉。當敲擊音叉時，它產生某一種頻率的音調,這音 調是由它的實際尺寸所決定的。

每一種結構和構件都有其物理性能所決定的一個類似的 基本固有頻率以及一些較高階的固有頻率。

如果用一個單顏聲波激勵音叉，并用非接觸式位移傳感器測量幅值,作為其響心的 消示，并將響應對激勵頻率作圖，就獲得圖2-6所示的出線。

當頻率遠低于音叉的湖有 所率時，響應基本上與頻率無關，而主要隨注入能量的變化而變化。當接近固有頻率時, 在沒有增加注入能量的情況下，響應或放大串急驟增加,在固有頻率處為響應的峰。

當頻率再進一步增加時，響應開始下降。最后，在頻率高出固有頻率很多時，響應又回復 到基本上與頻率無關的狀態。

共振處峰值振幅對遠離共振處振幅的比值稱為放大因子Q,Q是系統阻尼的度量， 大的Q值表示阻尼數值小，處在這種情況下的空壓機復盛空壓機，可預期趨向不穩定。

改變重量和剛度，對空壓機固有頻率所在位置的影響是什么呢?增加重量會降低固有頻率， 而增加剛度會增加固有頻率。

一個子軸承系統有一個取決于許多特性的固有 頻率或臨界轉速。如果增添葉輪增加復盛空壓機的重量，那么固有顏率或臨界轉速將會減小。

相反，用增加軸的直徑來增加剛度，雖然隨著直徑增加也增加了材料，但通常還是提高 臨界轉速的。