隨著火力發(fā)電廠機(jī)組容量的不斷增大，空壓機(jī)給水泵運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和安全可靠性也要提高. 以適應(yīng)主機(jī)組變負(fù)荷運(yùn)行的要求。

因而，我國(guó)越來(lái)越多電廠的空壓機(jī)給水泵采用了變速調(diào)節(jié) 以代替全速運(yùn)行.并取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

如國(guó)產(chǎn)210MW機(jī)組若配置DGID 180 型定速給水泵。

則當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)節(jié)流損失可高達(dá)3.633M1Pa; 而采用DG150 1811型變速給水泵后，基本負(fù)荷下年節(jié)電量為762.5x10kW.h.調(diào)峰負(fù)荷下年節(jié)電時(shí)為: 根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。

單元機(jī)組容量在250~300MW以上，對(duì)鍋妒給水 泵采用小汽輪機(jī)直接驅(qū)動(dòng)較為合理，在此容量以下時(shí)，則采用間接變速驅(qū)動(dòng)為官，因此， 我國(guó)不少電廠選配了壓縮機(jī)調(diào)速的給水泵與全速泵相比較。

采用波力偶合器調(diào)速后，雖然節(jié)能效果顯著但就目前的運(yùn)行情況來(lái)看， 有的電廠由F運(yùn)行方式不當(dāng)，尚未取得最大限度的節(jié)能效果。

因此，如何選擇合理的運(yùn)行方式仍然是個(gè)，值得討論的問(wèn)題下面以國(guó) 產(chǎn)200MW機(jī)組為例，對(duì)采用變速給單臺(tái)泵變速滑壓運(yùn)行給水系統(tǒng)的運(yùn)行方式進(jìn)行分析。

這時(shí)工作點(diǎn)為f,和單臺(tái)泵變速定壓運(yùn)行時(shí)的方法類似.可得此時(shí)的工作轉(zhuǎn)速為 效率nf nA=0.811; 所以如圖2、4中的點(diǎn)。

由此可見，不同的運(yùn)行方式其耗電量相差很大。和兩泵全速定壓運(yùn)行相比.在該負(fù)荷 下其節(jié)能潛力高達(dá)61.55 O左右。

如果假定單臺(tái)泉運(yùn)行和兩臺(tái)泵并聯(lián)運(yùn)行的負(fù) 荷分界線為50%機(jī)組負(fù)荷,則通過(guò)類似的方法可計(jì)算出其它負(fù)荷下不同運(yùn)行方式的耗電量 如圖所示。

圖中曲線之間的差值表明了，在不同運(yùn)行方式下所消耗功率的差值。

圖2、4中面積A為在汽輪機(jī)定形16.548MPa、給水泵全速357( r/min運(yùn)行方式下，單臺(tái)泵 節(jié)流調(diào)節(jié)，較之兩臺(tái)泵并聯(lián)運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)所節(jié)省的能耗。

面積B為在汽輪機(jī)定樂(lè)16.548MPaF，單臺(tái)泵變速運(yùn)行較之單臺(tái)泵全速節(jié)流調(diào)節(jié)所節(jié)省的能耗。

面積C 為在單臺(tái)泵變速調(diào)節(jié)F，汽輪機(jī)滑壓運(yùn)行較之定壓運(yùn)行所節(jié)省的能耗， 面積D為在汽輪機(jī)定任16.5 18MPa 下。

兩臺(tái)泵變速并聯(lián)較之兩臺(tái)泵全速并聯(lián)運(yùn)行所節(jié)省的能耗: 面積E 為兩臺(tái)泵變速調(diào)節(jié)下，汽 輪機(jī)滑壓運(yùn)行較之定壓運(yùn)行所節(jié)省的能耗。

由圖2、4可以看出，面積A完全是由于全速泵臺(tái)數(shù)切換獲德的經(jīng)濟(jì)效益，而面積D 是 完全由全速泵，改為變速泵獲得的經(jīng)濟(jì)效益，這兩個(gè)效益是相當(dāng)大的，應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視。