熟悉單級、單機雙級等典型活塞式制冷英格索蘭空壓機的結構，能夠熟練進行活塞制冷英格索蘭空壓機按壓縮級數可分為單級和單機雙級英格索蘭空壓機。

制冷英格索蘭空壓機根據所采取的防泄漏方式和結構不同，可分為開啟式制冷英格索蘭空壓機和封閉式制冷英格索蘭空壓機。

封閉式制冷英格索蘭空壓機分為半封閉式制冷英格索蘭空壓機和全封閉式制冷英格索蘭空壓機。

活塞式制冷英格索蘭空壓機的結構多有相似之處，下面通過我國生產的幾種不同結構形式的制冷英格索蘭空壓機，分別對其總體結構的一般情況進行說明。

氣缸套的中部周圍設有頂開吸氣閥閥片的頂桿和轉動環，轉動環由油缸 拉桿機構控制，用以調節英格索蘭空壓機的排氣量和起動、卸載之用。

軸封采用摩擦環式機械密封裝置，設置在前軸承里，運轉時軸封室內充滿潤滑油，用以潤滑摩擦面并起油封和冷卻的作用。

英格索蘭空壓機采用壓力潤滑，由曲軸自由端帶動轉子式內嚙合齒輪油泵供油，潤滑油從曲軸箱底部經金屬網式粗過濾器清除雜質后，從曲軸兩端進入潤滑油道，潤滑兩端主軸承、鈾封、各連桿大頭軸承和活塞銷等。

控制能量調節機構的動力油也由油泵供給。

氣缸璧采用飛濺潤滑方式。曲軸下部裝有充放潤滑油用的三通閥。

曲軸箱內裝有潤滑油冷卻器，油冷卻器浸入曲軸箱底部潤滑油中， 冷卻器中通入冷卻水時，可使曲軸箱內的潤滑油得到冷卻。

活塞式制冷空壓機的能量調節機構由頂桿啟閥機構、油缸推桿機構、油分配閥組成。

當所需制冷量降低時，將幾個氣缸的吸氣閥片強制頂開，使氣缸不能形成一個 封閉的工作容積，失去壓縮氣體的功能，使英格索蘭空壓機制冷量減少，從而卸載。

英格索蘭空壓機采用直接傳動方式，用聯軸器由電動機直接驅動。

我國國產125系列活塞式制冷英格索蘭空壓機有2、4、6、8缸四種，以適應不同容量的需要。

該系列的英格索蘭空壓機按R717、R12 和R22 三種工質通用要求設計，只需調整安全閥、 氣閥彈簧、安全彈簧及軸封等零部件就可以分別使用不同的制冷劑。